Bremsbeläge am Mountainbike wechseln: Verschleiß erkennen

Wann Bremsbeläge am Mountainbike gewechselt werden müssen

Bremsbeläge übertragen die Bremskraft auf die Bremsscheibe. Sind sie stark abgenutzt oder verunreinigt, kann die Bremsleistung nachlassen. Am Mountainbike ist das besonders relevant, weil lange Abfahrten, Schmutz und Nässe die Bremsen beanspruchen können. Kontrollieren Sie die Beläge deshalb regelmäßig und nicht erst, wenn sich das Bremsgefühl deutlich verändert.

Ein guter Zeitpunkt für die Kontrolle ist vor einer längeren Tour oder nach Fahrten mit viel Schlamm und Nässe. Prüfen Sie dabei beide Bremsen. Vorder- und Hinterradbremse können unterschiedlich stark verschleißen, etwa weil sie verschieden häufig oder kräftig eingesetzt werden.

Verschleiß an den Belägen erkennen

Bei vielen Scheibenbremsen lässt sich die Stärke des Belagmaterials durch die Öffnung am Bremssattel beurteilen. Je nach Bauart müssen Sie dafür das Laufrad ausbauen oder die Beläge herausnehmen. Vergleichen Sie die verbleibende Materialschicht mit den Vorgaben des Bremsenherstellers. Eine allgemeingültige Mindeststärke lässt sich nicht für alle Bauarten angeben.

Achten Sie darauf, das Reibmaterial nicht mit dem Träger zu verwechseln. Der Träger ist die feste Platte, auf der der Belag sitzt. Ist kaum noch Reibmaterial vorhanden oder kann es nur schwer von außen beurteilt werden, bauen Sie die Beläge zur Kontrolle aus. Bei Unsicherheit hilft eine Fachwerkstatt.

Auch Veränderungen beim Bremsen können auf ein Problem hinweisen: ein ungewohntes Geräusch, schwache Verzögerung oder ein deutlich veränderter Druckpunkt am Bremshebel. Solche Anzeichen beweisen nicht automatisch, dass die Beläge verschlissen sind. Sie können auch andere Ursachen haben. Prüfen Sie die Bremsanlage daher insgesamt und fahren Sie nicht weiter, wenn die Bremswirkung nicht zuverlässig ist.

Verschleiß und Verunreinigung unterscheiden

Ein Belag kann noch ausreichend Material haben und trotzdem schlecht bremsen. Öl, Schmiermittel oder ungeeignete Reinigungsmittel können die Reibfläche verunreinigen. Eine solche Verunreinigung lässt sich nicht immer zuverlässig entfernen. Wenn die Beläge mit Öl in Kontakt gekommen sind oder die Bremsleistung trotz sauberer Scheibe auffällig bleibt, sollten Sie sie ersetzen und die Ursache der Verunreinigung suchen.

Prüfen Sie außerdem die Bremsscheibe auf deutliche Beschädigungen und starke Verschmutzung. Ein neuer Belag gleicht eine beschädigte oder verunreinigte Scheibe nicht aus. Halten Sie Reibflächen grundsätzlich frei von Fett und berühren Sie diese beim Ausbau und Einbau möglichst nicht mit den Fingern.

Welche Bremsbeläge passen

Bremsbeläge sind nicht universell. Form, Befestigung und Bauart müssen zum Bremssattel passen. Informieren Sie sich anhand der Kennzeichnung der Bremse oder der Unterlagen des Herstellers, welcher Belag vorgesehen ist. Ähnlich aussehende Beläge sind nicht automatisch kompatibel.

Auch das Reibmaterial kann sich unterscheiden. Häufig gibt es organische Beläge sowie Beläge mit metallischem Reibmaterial oder Mischungen daraus. Die Eigenschaften und die Eignung hängen von der jeweiligen Bremsanlage und den Einsatzbedingungen ab. Entscheidend ist, dass die Beläge für die konkrete Bremse freigegeben sind. Wählen Sie nicht allein nach dem gewünschten Geräusch oder einer vermuteten Haltbarkeit.

Wenn Sie die genaue Bremsenbezeichnung nicht kennen, suchen Sie sie am Bremssattel oder in den Unterlagen des Fahrrads. Lassen sich Modell und passende Beläge nicht sicher bestimmen, lassen Sie die Zuordnung im Fachhandel oder in einer Werkstatt klären.

Vorbereitung für den Belagwechsel

Arbeiten Sie an einem sauberen, stabilen Platz. Stellen Sie das Fahrrad so ab, dass es nicht kippen kann, und legen Sie die benötigten Teile bereit. Dazu gehören die passenden Ersatzbeläge und je nach Bremse ein geeignetes Werkzeug zum Entfernen des Sicherungsstifts oder der Halteschraube. Für das Zurückstellen der Kolben sollte ein dafür vorgesehenes, sauberes Werkzeug verwendet werden.

Beachten Sie die Anleitung für Ihre Bremse. Die Befestigung kann sich je nach Modell unterscheiden, ebenso die Reihenfolge beim Ausbau. Ziehen Sie keine Schrauben nach Gefühl fester an: Vorgaben zur Montage und Sicherung richten sich nach dem jeweiligen System.

Vor dem Ausbau gilt:

• Arbeiten Sie nicht mit öligen Händen an Belägen oder Bremsscheibe.
• Legen Sie ausgebaute Teile so ab, dass die Reibflächen sauber bleiben.
• Betätigen Sie den Bremshebel nicht, solange das Laufrad und die Beläge ausgebaut sind, sofern kein geeigneter Abstandhalter eingesetzt ist.
• Wenn Sie Schäden, austretende Bremsflüssigkeit oder eine ungewöhnliche Bewegung der Kolben bemerken, brechen Sie die Arbeit ab.

Schritt für Schritt die Bremsbeläge wechseln

Laufrad ausbauen und Beläge entnehmen

Bauen Sie das betreffende Laufrad nach den Vorgaben des Fahrradherstellers aus. Entfernen Sie anschließend die Sicherung, die die Beläge im Bremssattel hält. Ziehen Sie die alten Beläge samt Feder oder Halteelement heraus. Merken Sie sich die Einbaulage und die Anordnung der Teile, bevor Sie sie auseinandernehmen.

Nutzen Sie die Gelegenheit, die alten Beläge zu beurteilen. Ungleichmäßiger Abrieb kann auf eine nicht korrekt ausgerichtete Bremse oder ein anderes Problem hindeuten. Stark verunreinigte Beläge sollten nicht weiterverwendet werden. Prüfen Sie auch den Bremssattel auf sichtbare Beschädigungen oder Feuchtigkeit.

Kolben vorsichtig zurückstellen

Neue Beläge sind dicker als stark abgenutzte. Deshalb kann es nötig sein, die Bremskolben im Bremssattel vorsichtig zurückzustellen, damit genügend Platz entsteht. Verwenden Sie dafür ein sauberes, geeignetes Werkzeug und arbeiten Sie gleichmäßig. Scharfkantige oder verschmutzte Gegenstände können Kolben und Dichtungen beschädigen.

Lässt sich ein Kolben nicht mit angemessenem Druck bewegen oder kommt er danach nicht gleichmäßig zurück, wenden Sie keine Gewalt an. Das kann auf ein Problem mit der Bremse hindeuten. Lassen Sie die Ursache fachgerecht prüfen.

Neue Beläge einsetzen

Setzen Sie die neuen Beläge entsprechend der Anleitung ein. Achten Sie auf die richtige Orientierung und darauf, dass Feder, Haltestift oder Sicherung korrekt sitzen. Die Beläge müssen sich im Bremssattel wie vorgesehen bewegen können und sicher gehalten werden.

Führen Sie das Laufrad wieder ein und kontrollieren Sie, ob es korrekt sitzt und gesichert ist. Betätigen Sie danach den Bremshebel mehrmals, bis der Druckpunkt wieder gleichmäßig und nachvollziehbar ist. Dreht sich das Laufrad nicht frei oder schleift die Bremse stark, prüfen Sie den Sitz des Laufrads und die Ausrichtung. Bleibt das Problem bestehen, lassen Sie die Bremse einstellen.

Nach dem Wechsel: Einbremsen und Kontrolle

Neue Beläge benötigen in der Regel eine Einbremsphase, damit sich die Reibflächen aufeinander einstellen. Wie diese abläuft, hängt von Bremse und Belag ab. Folgen Sie dafür den Vorgaben des Herstellers und wählen Sie einen sicheren, übersichtlichen Bereich. Fahren Sie nicht direkt in eine steile Abfahrt, solange die Bremswirkung noch nicht zuverlässig ist.

Prüfen Sie vor der nächsten Tour beide Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit. Achten Sie auf eine gleichmäßige Verzögerung, einen stabilen Druckpunkt und ungewöhnliche Geräusche. Kontrollieren Sie nochmals, ob das Laufrad richtig befestigt ist und die Beläge sicher sitzen. Ein leichtes Geräusch unmittelbar nach der Montage kann vorkommen; starkes Schleifen oder eine schwache Bremswirkung sollten Sie jedoch nicht ignorieren.

Fassen Sie Bremsscheibe und Beläge nach der Montage nicht mit fettigen Händen an. Verwenden Sie zur Reinigung nur Mittel, die für die jeweilige Bremsanlage geeignet sind. Sprays oder Pflegemittel, die Schmierstoffe hinterlassen, gehören nicht an die Reibflächen.

Fazit

Kontrollieren Sie MTB-Bremsbeläge regelmäßig auf Materialstärke, gleichmäßigen Abrieb und Verunreinigung. Beim Wechsel sind die passende Belagform, saubere Reibflächen und eine korrekte Montage entscheidend. Wenn die Bremswirkung nach dem Wechsel nicht zuverlässig ist oder Bauteile auffällig reagieren, gehört die Anlage in fachkundige Hände.