Kaufberatung
Erst verstehen,
dann kaufen.
Diese Seiten erklären die Technik, die beim Radkauf tatsächlich den Unterschied macht — ohne „Testsieger“, ohne erfundene Messwerte. Was wir nicht selbst prüfen können, behaupten wir nicht.
Typen
Mountainbike-Typen: welches Rad für welchen Untergrund
Hardtail, Fully, Downhill, Enduro, Cross-Country: Die Bauformen unterscheiden sich vor allem in Federweg und Sitzwinkel — nicht in der Farbe.
Lesen →Geometrie
26, 27,5 oder 29 Zoll: die Laufradgröße entscheiden
Große Laufräder rollen ruhiger über Hindernisse, kleine beschleunigen und lenken direkter. Die Körpergröße redet mit.
Lesen →Federung
Hardtail oder Fully — und was eine billige Federung anrichtet
Vollfederung ist kein Qualitätsmerkmal. Unterhalb einer gewissen Preisklasse ist sie ein Nachteil.
Lesen →Material
Aluminium, Carbon, Stahl oder Titan: das Rahmenmaterial
Das Material bestimmt Gewicht, Komfort, Reparierbarkeit — und wie ein Rahmen im Schadensfall versagt.
Lesen →Passform
Rahmengröße finden: Schrittlänge schlägt Körpergröße
Die Herstellertabelle ist ein Startpunkt. Entscheidend sind Schrittlänge, Oberrohrlänge und wo der Sattel am Ende steht.
Lesen →Sicherheit
Scheibenbremse, V-Brake, Rücktritt: was am Rad bremst
Hydraulisch oder mechanisch ist der größere Unterschied als Scheibe oder Felge — und der Bremshebel verrät ihn.
Lesen →Antrieb
Schaltung: warum 21 Gänge nicht besser sind als 10
Die Zahl auf dem Karton sagt nichts über die Bandbreite — und wenig über die Qualität.
Lesen →E-Bike
Motor, Akku, Reichweite: die drei Zahlen am E-Bike
Wattstunden sind die ehrlichere Angabe als Kilometer — Reichweite ist eine Rechnung mit vielen Variablen.
Lesen →Kinder
Kinderfahrrad: die Größe nach Schrittlänge wählen
Nicht nach Alter, nicht „zum Reinwachsen“. Ein zu großes Kinderrad ist ein unsicheres Kinderrad.
Lesen →Budget
Preisklassen: wofür das Geld am Rad tatsächlich draufgeht
Zwischen 300 und 900 Euro passiert das meiste. Danach wird jeder eingesparte Gramm teuer.
Lesen →Österreich
Was am Rad in Österreich vorgeschrieben ist
Zwei Bremsen, Licht, vier Reflektoren, Klingel. Dazu 0,8 Promille und Helmpflicht bis zum 12. Geburtstag.
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